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| 彈簧結構 |
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| 厚度 |
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功能規格:
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- 床墊中間使用長纖布護脊支撐
- 使用荷蘭環保型無毒膠
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菲國吉普尼電動化
工商時報【鍾志恆】
許多人認為拿掉吉普尼上手工繪圖的設計，就像拿掉做為菲律賓人的部分身份標記。
■If you take away the classic design of the jeepney, it is like taking away part of our identity as Filipinos.
多年來，菲律賓首都馬尼拉街頭色彩鮮艷的吉普尼（Jeepney），是當地一大特色和重要交通工具，但總統杜特蒂認為老舊的吉普尼，是造成空氣污染和馬尼拉大塞車的主因，因此著手以低排放的電動吉普尼等來取代，但在政經上都面臨重大考驗。
許多吉普尼都塗上很有特色的外觀圖案，在馬尼拉街頭相當招搖來吸引大家的注意。因為馬尼拉的大眾運輸系統超出負荷且不夠完善，不少人利用吉普尼來充當住家到公車站或火車站之間的短程通勤。
吉普尼的名稱是由吉普車（Jeep）和共乘小公車（Jitney）的2個英文字結合而來，由於相當方便而一直是當地民眾的重要交通工具。
但總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）正推動一項計畫，要讓老舊的吉普尼在馬路上消失，然後以低排放的柴油版或電動版的吉普尼來取代。
2020年擬淘汰9成舊車
政府目標要在2020年時淘汰所有車齡在15年或以上的舊吉普尼，其理由是舊吉普尼污染空氣，並讓馬尼拉的塞車更嚴重。官員資料顯示，菲律賓目前有17.8萬輛吉普尼，當中9成車齡至少15年。
交通部副部長歐布斯（Thomas Orbos）說，過去歷屆政府一直不推動吉普尼現代化的一個原因，是人數眾多而接觸面廣的吉普尼司機，本身就是一股可被動員的政治力量，讓政府不敢隨便出手。
他強調杜特蒂政府清楚知道，要讓吉普尼現代化會遇到很大的阻力。
為推動現代化過程，杜特蒂政府正把自己塑造成人民英雄，去滿足數百萬名每天花大量時間通勤工作的菲律賓人的需要。大眾交通品質惡劣一直是民眾對已上台兩年的杜特蒂感到不滿的重要議題之一。
杜特蒂去年面對吉普尼司機反對政府要他們升級的政策而發動罷工時，他保持一貫強悍作風表示不在乎他們的反對，甚至威脅會把不聽話的司機從其吉普尼上拉下來。
司機抗議政府漠視窮人
對吉普尼的司機來說，政府的現代化政策等於是對他們這些都市窮人開戰。組織去年罷工的運輸工人團體Piston負責人馬提歐（George San Mateo）認為杜特蒂漠視窮人們所要維護的權利，強調這政策將會讓經營吉普尼的小商家倒閉。
公共政策智庫Ibon Foundation敦促政府在進行吉普尼現代化時，切勿危及司機們的生計或影響通勤族的權益。該基金會主管吉茲曼（Rosario Bella Guzman）強調馬尼拉的交通問題是車太多而馬路太少，但政府卻把問題歸咎於吉普尼。
歐布斯否認相關指控，強調政府沒有讓吉普尼司機充當交通問題的代罪羔羊。
政府會提供買新車貸款補助，並改變行業生態讓司機轉為領取月薪和福利的受薪族，讓他們生活有保障。
有「選舉國家」之稱的台灣，從來不缺話題。
從柯文哲的學姊到吳敦義的高腰褲，從洪耀福的人「多」就會贏到韓國瑜的挖石油還債，如今，連遙不可及的慰安婦，與垂手可見的85度C，都赫然成為現今台灣最熱門的兩個話題，由此可見，台灣的選舉話題，不但無關於歷史，也不侷限於地理。
國民黨於814國際慰安婦紀念日，在前總統馬英九的加持下，在台南市黨部豎立起台灣首座的慰安婦銅像，台南一向是深綠的大本營，也是日本觀光客的最愛，這座慰安婦銅像猶如將一把利劍，刺進台日價值同盟的核心，這掀起朝野之間誰軟誰硬的口水戰，也吹皺台日關係的一池春水。
另外，蔡總統日前在過境洛杉磯時，「路過」有台灣之光的85 度C門市，這讓被中美貿易大戰打得奄奄一息的中國大陸，順勢找到了發洩口，85度C不但被大陸網民貼上台獨企業的標籤，中國政府也對85度C門市進行食安檢查，這讓85度C高層不得不公開表示支持九二共識，綠營對此高聲歡呼中國大陸反輔選，藍營則說台商已成為兩岸對抗下的犧牲品。
其實，慰安婦議題無關誰軟誰硬，路過85度C也並非就是台獨，慰安婦是藍綠意識型態對抗下的祭品，85度C則是日中台三邊關係相互角力下的縮影，它們在選舉的政治操作下，成為藍綠政治角力的籌碼，也成為大陸打壓台灣的工具。
首先在意識形態上，從過去以來，藍營被視為親中仇日，綠營則被認為反中親日，因此，在馬英九執政時期，雖然提出親美、和中、友日政策，但實質上在兩岸關係卻有大幅改善，但在台日關係上卻是進展有限，畢竟「和中」仍然大於「友日」，而且在馬政府執政後期，台日雙方更因為沖之鳥是島？或是礁？而鬧得不可開交。
而在野之後，國民黨不但全力阻擋日本核食進口，還發動核食公投，而如今更仿效韓國豎立慰安婦銅像，觸動台日關係最敏感的神經，這也難怪日本政府會一再表示遺憾，日本媒體更直指這是國民黨的選舉操作。
反觀，民進黨上台之後，在聯合美日抗中的大戰略下，以建立「台日海洋合作對話」來擱置沖之鳥爭議議題，對於核食進口議題也改以國際標準為依據，而國內獨派團體更以2020東京奧運為契機，發動一連串的台灣正名運動，在呵護台日關係的大局下，難怪外交部會表示政府並未參與慰安婦運動。
其次，在民進黨上台之後，在不承認九二共識下，中國政府對台灣進行一連串的政治打壓，從國際空間的壓縮到航空公司的正名，如今再到台商的政治選邊，85度C成為中國政府打壓民進黨的政治工具，也是美中貿易大戰下民粹主義的抒發口，而在國際現實的政治環境下，許多國家紛紛只能選擇屈服中國的壓力下，但唯有日本仍然力挺台灣不遺餘力。
與民進黨同樣具有反中基因的日本，不但在世界衛生組織議題上為台灣發聲，在東亞青奧舉辦權的表決大會上更投下了棄權票，日本拉攏台灣不但可以強化其對中關係的籌碼，更可以建構其亞洲民主價值同盟，這也難怪民進黨要細心呵護台日關係，深怕其受到慰安婦議題的影響，更希望日本能在85度C議題上，能與台灣同仇敵愾。
從慰安婦銅像看85度C，在選舉的璀璨煙火下，我們看到藍綠兩黨在對日關係的巨大分歧，以及在兩岸關係上的針鋒相對，慰安婦搓破台日價值同盟的假象，而85度C則讓小英成為輔選的票房毒藥。
慰安婦如同一面映射藍綠意識型態的娃娃鏡，85度C更成為一面看透兩岸關係的照妖鏡，它在民粹主義的推波助瀾下，越演越烈。
只是，當煙火消逝之後，請問又有誰在重視慰安婦，又有誰在關注85度C？
如果85度C是中國民粹主義下的產物，而慰安婦何不是藍綠政治口水戰下的餘溫？
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